(1)气门故障的修理方法

　　气门发生严重烧损或断裂时，一般应换用同-型号的新品。若在锥面上出现积炭过多、麻点或锈蚀时，可用气门研磨机或手工进行研磨，以达到气门密封燃烧室的效果。

　　(2)研磨气门的方法

　　于工研磨时，气门要在气门座上往复旋转，并经常改变位置，每一次改变位置应不大于15°。

　　第一遍研磨时，要在气门座锥面上涂少量粗研磨砂膏。当气门与气门座锥面之间磨出元斑痕的接触带时，除去粗砂膏，换用细研磨膏继续研磨，直到气门与气门座圈锥面之间出现灰色无光的环带为止。研磨方法如图5-11所示。

　　图5-11手工研磨气门的方法

　　(3)气门庄的修理方法

　　气门座使用时间过长而导致与气门的接触带变得过宽时，应用专用钱刀修整，如图5-12所示。若气门座锥面与导管内孔不同心而影响气门密封性时，可用相应锥面角专用钱刀修饺，如图5-13所示，然后再手工研磨。如果气门座与气缸盖配合很松或烧损漏气而无法重磨时，可用专用工具拆下，如图5-14所示，然后用冲头装上新气门座，如图5-15所示。气门座换新后，再按图5-13和图5-11所示的方法修镜和研磨，直到气门座和气门锥面配合良好为止。

图5-12修整气门座接触带宽度(135柴油机)

图5-13 修铰气门座锥面

　　图5-14拆卸气门座

　　图5-15气门座的安装