1.看图认识调温器的结构与作用

　　(1)调温器的结构特点

　　调温器是一个用黄铜皮制作的有折叠纹的圆筒，此圆筒装配在冲压而成的外壳中。圆筒内部装有易汽化的液体乙酷或酒精。波纹圆筒的一端有两个大小不等的阀门。它通常装配在气缸盖出水管的接口处，其结构如图6-6所示。

　　(2)调温器的作用

　　根据柴油机负荷的大小和水温的高低自动改变流经散热器的水量，保证柴油机在最佳温度(80°C士5°C)下工作。

　　图6-6调温器的结构

　　l、出气孔 2、出水阀门 3、蜡质感温包 4、外壳 5、旁通出水口

　　2.看图认识调温器的工作原理

　　柴油机机体内部水温低于70°C时，调温器的出水阀门关闭，冷却液全部经调温器的旁通阀门流田水泵的进口循环使用，这时冷却液只在水泵和水套中循环，称作小循环，如图6-7a所示。

　　柴油机机体内部水温在70oe~80oe时，调温器的旁通阀门逐渐关闭，通往散热器的出水阀门逐渐开启。此时，机体内部的冷却液一部分仍进行小循环，另一部分冷却液经散热器回水管流回散热器，如图6-7b所示。

　　柴油机机体内部水温在80°C以上时，调温器旁通阅门完全关闭，出水阀门全部打开。此时，机体内部冷却液全部流经散热器进行大循环，如图6-7c所示。

　　图6-7调温器工作原理图

　　(a)小循环过程 (b)中循环过程 (e)大循环过程

　　图6-8调温器的实物外形

　　图6-9调温器在柴油机上的安装位置

　　3.看图认识典型柴油机调温器

　　135系列柴油机使用的154型蜡式节温器如图6-8所示，它的下端固定在调温器底座上并 将冷却液隔为两部分，只有在出水阀门开启时，冷却液才能进入水散热器。在常温时，调温器内部的石蜡呈现固态，当水温升高时，石蜡熔化使内部体积增大并逐渐打开调温器出水阀门。调温器的装配位置如图6-9所示。

　　4.看图检测调温器的性能

　　将节温器和温度计放入盛有热水的容器中，然后在容器的底部进行加热，根据温度计上的不同指示，检验节温器阀门的开启和关闭情况是否符合规定。注意:节温器放人容器时，不能放在底部，如图6-10所示。

图6-10 调温器的性能检测方法

　　5.调温器的修理方法

　　调温器损坏后，一般应换用新件。在特殊情况下也可用焊锡修补裂缝或裂纹。修理方法:用焊锡修补损坏处，然后在膨胀筒上方用注射器注入酒精或乙酶，再把节温器放人热水，待酒精或乙酷经过膨胀把空气排出后，再用焊锡将针孔封闭。为了防止酒精或乙酶 图6-10调温器的性能检测方法挥发，焊补要快。